?

Log in

No account? Create an account

July 2nd, 2008

Фронтовая полоса

Не совсем моя тема, но не мог не написать после всего произошедшего в последние дни.

Минувшие выходные вошли в историю Псковской области как одни из самых трагичных за последние годы. Сразу несколько автодорожных происшествий с тяжкими последствиями вновь поставили в центр общественного внимания дикую ситуацию на российских автодорогах. Дорогах, которые по своему качеству продолжают оставаться смертоносными и по которым продолжают ездить дикие (без всяких кавычек) водители, становящиеся (как правило, в состоянии алкогольного опьянения) жестокими убийцами невинных граждан.

[...]
Судя по имеющейся на данный момент информации, никто из погибших в своей смерти не виновен. А те, кто виновен, остались живы. И теперь это их крест – жить с такой тяжестью на душе до смертного часа. Но далеко не все считают эти пожизненные страдания достаточными. Многие полагают, что никаких страданий на самом деле нет, а есть смертельная безответственность, приведшая к непоправимым последствиям. Форумы информационных агентств, взорвавшиеся от дискуссии после многочисленных ДТП, пестрят предложениями «отрубить руки и ноги», «посадить на кол», самое мягкое: пожизненно лишить прав или даже свободы. Особенное возмущение вызывает нахождение людей за рулем в пьяном виде. Самое мягкое определение, которое дают таким водителям, – «скоты». Другие оценки привести в печатной прессе затруднительно.

Но есть один аспект проблемы, затронутый в дискуссии руководителями автотранспортных и пассажирских предприятий. Даже федеральные трассы в России (Псковская область – тот еще пример) не соответствуют никаким стандартам безопасности. У них – самое главное – не разделены встречные автомобильные потоки. Дороги узки, не освещены, не оборудованы нормальными обочинами и ограждениями. Об асфальтовом покрытии «дорог с твердым покрытием» нельзя говорить без возмущения.

Нам не известен ни один случай привлечения к ответственности за дорожно-транспортные происшествия дорожников. Ни один случай привлечения к ответственности производителей некачественного асфальта. Ни один случай привлечения к ответственности проектировщиков особо опасных участков трасс.

[...]
В состоянии дорог скрыто многое – в первую очередь уважение к человеку, отношение к ценности человеческой жизни. Но чиновники, которые летят по трассам в сопровождении машин ГИБДД или с «мигалкой», часто по встречной, минуя и презирая все знаки, не понимают, что это такое – ценность человеческой жизни. Потому что ценность для них представляет только их собственная жизнь. Им жалко, им, возможно, даже не приходит в голову отдать народу его же, народные деньги, – в виде нормальных автотрасс. И тем самым спасти десятки тысяч жизней.

Нынче это модное словосочетание – «национальный проект». Его изначальный смысл давно уже затерся и едва ли различим за рекламным глянцем государственного пиара. Но, по сути дела, у России, если она хочет быть цивилизованной страной, должен быть один главный национальный проект – «Сбережение людей». И в нем должно найтись не последнее место для проекта «Безопасные дороги». Нормальные, с разделением встречных полос, обочинами и ограждениями, кнопками экстренного вызова и освещением.

Да, это – дорого. Очень дорого. Эту цифру никто не считал, но при этом заранее много сказано о том, что «разворуют». Знаете что? Если один раз разворуют, но это обнаружится (а это не может не обнаружиться, если надзор не коррумпирован, а есть еще и общественный контроль), то воров посадят. А их компании разорятся. И пойдут с молотка. И это будет правильно. Потому что на смену им придут те, кто будет работать, а не воровать. И дорожить своей работой. И гордиться ее результатами. Это не разорит страну. Это ее спасет.

Profile

lev_shlosberg
Лев Шлосберг. Заметки на камнях
Слова, соответствующие вещам

Latest Month

December 2020
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Comments

Powered by LiveJournal.com
Designed by chasethestars